工信部發布今年（nián）汽車標準化工作要點 含5方麵（miàn）15項內容
發布時間：2022-03-23 01:14:54瀏覽次數：51
2022年汽車標準化工作堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全麵貫徹黨的十（shí）九大和十九屆曆次全會精神，立足新發展階段，完整、準（zhǔn）確、全麵貫徹新發展理念（niàn），按照《國家標準（zhǔn）化發展綱要》《新能源汽車產業發展規（guī）劃（2021—2035年）》等文件要求，緊（jǐn）貼汽車技術發展趨勢和行業實際需求，踐行使命（mìng）擔當（dāng），奮力開創汽（qì）車標準化工作新局麵，為汽車產業高質（zhì）量發（fā）展提供（gòng）堅實支撐。
1.健全完善汽車技術標準體係。進一步優化汽車行業“十四五”技術標準體係，持續完善新能源（yuán）汽車、智能網聯汽（qì）車等重點領域標準體係建（jiàn）設指南，研究製定智能網聯汽車測試（shì）裝（zhuāng）備標準（zhǔn）體係，加快（kuài）構建汽車芯片（piàn）標準體係。
2.統籌推進汽車標準化工作。高度重視汽車標準的交（jiāo）叉融合問題，推動建立跨（kuà）行業跨領域工作協同機製，進一步強化行業協同、上下聯動，大力推動電動汽車充電、汽車芯（xīn）片、智能網聯（lián）汽車等重點領域標準的統籌協調，不斷（duàn）提升標準工作開放性和透明度。
3.強化標準全生命周期管理。加強標準技術來源和行業（yè）需求研究，鼓勵行業機構、業界企業、社會公眾等提出標準需（xū）要和意見建（jiàn）議；持續加大標準（zhǔn）宣貫的廣度和深度，通過深度解讀標準內容（róng）和要求支撐（chēng）做好貫徹實施工作；開展重點標準實施效果階段性評估，立足（zú）我國政府管理及產業發展（zhǎn）趨勢持續提升標準質量水平。
二、加快（kuài）新興領域標準研製，助力產業轉型升級
4.新能源汽車領（lǐng）域。啟動電動汽車動（dòng）力蓄電池安全（quán）相關（guān）標準修訂工作，進一步提升動（dòng）力蓄電池熱失控報警和安全防護水平；加快推進電動汽車遠程服務與管理係（xì）列標準研究，修訂燃料電池電（diàn）動汽車碰撞後安全要求標準，進一步強化電動汽車安全保障。開展混合動力（lì）電（diàn）動汽車最大功率測試方法標準預研，推進（jìn）純電（diàn）動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗（yàn）方法、驅動電機係統技術要求及試驗方法等（děng）標（biāo）準製修訂，持續（xù）完善電動汽車整車及關（guān）鍵部件標準體係。開展動力蓄電池耐久性標準預研，推進動力蓄電池（chí）電性能、熱管理係統、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通（tōng）用要求（qiú）、管理規範等標準研究，促進動力蓄電池（chí）性能提升和綠（lǜ）色發展。全（quán）麵推進燃料電池電動汽車能（néng）耗及續駛裏程、低溫起動性能、動力性能試驗方法等（děng）整車標準以及燃料電池發動機性能試驗方法（fǎ）、車載氫係統技術條件等關鍵（jiàn）係統部（bù）件標準研究，支撐燃料電池電動汽車關鍵（jiàn）技術研發應（yīng）用及示範（fàn）運行。加快構建完善電動汽車充換電標準體係，推進純電動汽車車載換電係統、換電（diàn）通用平台、換電電池包等標（biāo）準製定；開展電動汽車（chē）大功率（lǜ）充電技術升級方案研究和驗證，加快推進電動汽車傳導充電連接裝置等係（xì）列標（biāo）準修訂發布。
5.智能網聯汽車領域。開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理係統等標準試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全（quán）和（hé）自動駕駛數據記錄係（xì）統等強製性國家標準的審查與（yǔ）報批。推動（dòng）智能網聯汽車自動駕駛功能要求、設計運行條件及車載定位係統等L3及以上通用要求類標準草案編製，完成封閉場（chǎng）地、實際道路及模擬（nǐ）仿真等（děng）試驗方法類標準的製定發布，麵向L2級（jí）組合駕駛輔助（zhù）係統開展標準驗證試驗，有力支撐智能網聯汽（qì）車企業及產品準入管理工作。加快推進信息安全工程、應急響應、數據通用要求、車載診斷接口、數字（zì）證（zhèng）書及密碼應用等安全保障類重點標準製定，進一步強化智能網聯汽車（chē）信（xìn）息安（ān）全、網絡安全保障體係建設。優化完善（shàn）車（chē）輛網聯功能技（jì）術標準子體（tǐ）係，推進基於LTE-V2X的車載信息交互係統、基於網聯功能的（de）汽車安全預警場景應用以及相（xiàng）應交互（hù）接口規範等標準的研究和立項，協同推動智慧城市網聯基礎設施相關標準製定，支撐（chēng）智能網聯汽車與智慧城市基礎設施、智能交通係（xì）統、大數據（jù）平台（tái）等的互通互聯。分階段（duàn）完成智能網聯汽車操作係統係列標準製定，開展符合我國交（jiāo）通特征的測試設備等標（biāo）準（zhǔn）研製工作。
6.汽（qì）車電子領域。完成無線通信終端、毫米波雷達、主（zhǔ）/被動紅外等（děng）關鍵（jiàn）係統（tǒng）部件（jiàn）標準審查和報批，加（jiā）快推（tuī）進免提通話和語音交互標準製定，啟動車載事故緊急呼叫係（xì）統（tǒng）、車載衛星定位係統、抬頭顯示係統、激（jī）光雷達等標準研製立項，滿足不斷增長的車載電子係統標準需求。推（tuī）進整車及零（líng）部件電磁兼容基礎通用標準修訂立項，啟動整車天線係統射頻性能評價、整（zhěng）車輻射發（fā）射限值、人（rén）體電磁曝（pù）露、車輛雷電效應和（hé）整車天線係統通信性能等（děng）標準（zhǔn）預研。完成車輛預期功能安全、車輛功能安全審核及評估方法、電動汽車用驅動電機係統功能安全等標（biāo）準製（zhì）定，進一步完善功能（néng）安全與預期功能安全標準體（tǐ）係。
7.汽車芯片領域（yù）。開（kāi）展汽車企業（yè）芯片需求及汽車芯片產業技術能力調研，聯合集成電路、半導體器件（jiàn）等關聯行業研究發布汽車芯片標準體（tǐ）係。推進MCU控製芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯（xīn）片、計算芯片和新能源（yuán）汽車專用（yòng）芯片等（děng）標準研究和（hé）立項（xiàng）。啟動（dòng）汽車芯（xīn）片（piàn）功能安全、信息安全、環境可靠性、電磁兼容性等通用規範標準預研。
三、強化綠色技（jì）術標準（zhǔn）引領，支撐雙碳目標實現
8.能源消耗量領域。完成輕型、重型商用車第四（sì）階段燃（rán）料消耗（hào）量限值標準征求意見，加快推進乘（chéng）用車第六階段燃料（liào）消（xiāo）耗量、電動汽車能（néng）量消耗量限值標準製定。開展高效（xiào）電機等乘用車循環外技術（shù）裝置評價方法標準研（yán）究，啟動乘用車道（dào）路行駛能源（yuán）消耗量監測規範標準預研。完成輕型（xíng）汽（qì）柴（chái）油車（chē）、可外（wài）接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標識標準審查和報批。
9.碳排（pái）放領域。開展道路車輛溫室氣體管理（lǐ）通用要求、術語定義、碳中和實施（shī）指南等基礎通用標準研究和立項。推進車輛（liàng）生產企（qǐ）業及（jí）產品碳排放及核算辦法相關標準研（yán）究和立項。啟動汽車（chē）產品碳足跡標識、電動（dòng）汽車行駛條件溫室氣體碳減排（pái）評估方法標準預研（yán）。
四（sì）、完善（shàn）整（zhěng）車基礎相關標（biāo）準，夯實質量提升基礎
10.汽（qì）車安全領域。推動燃氣汽車燃氣係（xì）統安裝規範（fàn）、間接（jiē）視野裝（zhuāng）置性能和安裝等標準發（fā）布，加快燈光係列標準整合以及（jí）機（jī）動車乘員用安（ān）全帶及固定點、機動車兒童乘（chéng）員用約束係統等標準修（xiū）訂。推進乘用車製動係統、前後端防護裝置、頂部抗壓強度、行人碰撞保護（hù）、側麵碰撞乘員保護、後碰撞燃油係統安全要求、防盜（dào）裝置等標準製修訂，進一步（bù）強化乘用車安全要求。做好商用車駕駛室乘員保護標準宣貫實施，推動客車座椅及其車輛固定件（jiàn）強（qiáng）度標（biāo）準發（fā）布，加快商用車駕駛室外部凸出物標準、專用校車安（ān）全、專用校車學生座（zuò）椅及其車輛（liàng）固定件強度等標準製修訂，持續推進危險物品運輸車輛、爆炸品和劇（jù）毒化學品車輛等危化品運（yùn）輸車輛標準整合，開展輕型（xíng）汽車/商用車輛電子穩定性控製（zhì）係統（ESC）標準實施評估及強製性實施的可行（háng）性分析，不斷提高商用車（chē）安全水平。進一步完善車輛事故與質量（liàng）評價（jià）標準體係，啟動汽車故障模式和事故分類等標（biāo）準預研。
11.傳統整車領域。圍繞自卸半掛車欄板高度、45英尺集裝箱列車長度等內容進行調研，適時（shí）啟動GB 1589《汽車、掛車及汽車列車（chē）外廓尺寸、 軸荷及（jí）質量限值》標準修訂工作。配合（hé）GB7258《機動車運行安全技術條件》標準修訂（dìng），啟動空氣懸架車輛評（píng）價、提升橋車（chē）輛技術要求等支撐（chēng）性標準的研製。加快推進汽車（chē）列車性能要求和試驗方法標準修訂，開（kāi）展（zhǎn）主掛（guà）自動連接、連接裝置強（qiáng）度、貨物隔離裝置及（jí）係固點等標準預研（yán）。開展3.5t以下輕型掛車標準體（tǐ）係研究，根據行業需求開展（zhǎn）相關（guān）標準製修訂（dìng）。推進車輛操控、主動降噪、結構耐久、車內外提示音等方（fāng）麵標準（zhǔn）預研。
12.零部件領域。推進空氣懸架、推力（lì）杆、高度控製閥、自動變速器、電子輔助轉向係統（EPS）、多種類型傳感器、執行器和控製器等關鍵零（líng）部（bù）件標準研究與製修訂。開展新型塑料及複合材料的車輛零部件質量標準研究製定。加快壓縮天然氣（CNG）汽車（chē）35MPa壓（yā）力關鍵部件等標準升級。
五、全麵深化國際交流合作，提高對外（wài）開放水平（píng）
13.加（jiā）強全球技術法製定協調。全麵跟蹤聯合國世界車輛協調論壇（WP.29）動態及趨勢，切實履行《1998年協定書》締約國義務及自動（dòng）駕駛與網聯車輛工作組、電動汽車安全（quán）工作小組副主席（xí）等職責，牽頭先進駕駛輔助係統部件、自動駕駛功能要求、自動駕駛測評方法（fǎ）、數據（jù）記錄係（xì）統、電動汽車安全、氫（qīng）燃料電池車輛安全、車（chē）載電池（chí）耐久性等重點法規項目規劃與研製工作，適時提（tí）出中國提（tí）案。推動1-2項中國標準進入全球技（jì）術法規候（hòu）選綱要，持續提升國際法規協調工作的（de）參與度與貢獻度。
14.深度參與國際技術（shù）標準製定。切實履行國際（jì）標準化（huà）組織道路車（chē）輛委員會（ISO/TC22）自動駕駛測試場景、車載雷（léi）達特別工作組召（zhào）集人以及國際電工委員會電動車輛（liàng）電能傳輸（shū）係統委員會（IEC/TC69）等相關國際標準項目負（fù）責人職責，加快推進自動駕駛測試場景、車載毫米波雷達探測（cè）性能評價、動力蓄電池係統功能安全、汽車電子/電氣部件傳導騷擾試驗方（fāng）法等國際（jì）標（biāo）準研究（jiū），重點推動乘用車外部保護（hù）、負壓救護車、安全玻璃、燃料電（diàn）池汽車低溫（wēn）冷啟動（dòng）及最高速度等國際標準（zhǔn）立（lì）項並新建1-2個（gè）國際標準工作組，持續提升中（zhōng）國標（biāo）準（zhǔn）國際化影響力。
15.務實推進中外標準交流合作（zuò）。充（chōng）分利用多雙邊合作（zuò）機製與平台，鞏固並擴大在新（xīn）能源（yuán）汽車、智能網聯汽車（chē）等領域（yù）的國際標（biāo）準和法規協調工作成果，共同提出國際標準法規提案，聯合開展相關標準法規（guī）製定活動，推（tuī）動形成國際標準化共識。貫徹落實（shí）“一帶（dài）一路”倡（chàng）議，與重點（diǎn）沿線國家開展汽（qì）車標準化交（jiāo）流、培訓等活（huó）動，促進國內外標準化機構間的對話合作（zuò），推動中國標準“走出去”。匯集行業多方資源力量，不斷擴充國際協（xié）調專家隊伍，實現國際協（xié）調資源共享和專家有序管理。
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