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豐田再敗（bài）！未（wèi）來氫燃料電池乘用車誰主沉浮？

發布時間：2022-04-02 00:41:28瀏覽次數：51

近日，知名市場調研機構（gòu） SNE Research 發（fā）布全球氫燃（rán）料電池汽車（chē）銷售數據，顯示今年1-2月，全（quán）球氫能電動汽車（chē）銷量為2269輛，較去年同期增長20.3%。

其中，現代汽車氫燃料電池汽車Nexo銷（xiāo）量為1100輛，同比增長35%，繼續排名第一；豐田氫燃料電池汽車Mirai銷量為728 輛，同（tóng）比下（xià）滑18.2%，繼續位（wèi）居次席。第三名則是來（lái）自本田的Clarity，以70輛的銷量排名第三（sān）。

從銷量來看，目前氫燃料電池乘用車市場主要是現代（dài）和（hé）豐（fēng）田“雙雄爭霸”的格局，且（qiě）現代汽車略占上風。

Mirai已（yǐ）非首次在銷量（liàng）上不敵Nexo。

2021年全年，豐田Mirai全球銷量（liàng）5918台，同比暴漲78%。被現代Nexo以9620台的全球（qiú）銷量輕鬆擊敗。今年前兩月銷量再次落敗，可見豐（fēng）田Mirai的（de）乏力，當然，這主要是（shì）豐田對Mirai的定位（wèi）失誤所致。

2021年的氫燃（rán）料（liào）電池乘用車市場，再也不是（shì）七年（nián）前豐田一騎絕塵的市場（chǎng），豐田注（zhù）意到了縱向的自我提升，卻並未看到橫向的市場變化，那就是消費對SUV的“偏愛（ài）”。

後起之秀現代汽車就清（qīng）晰的看到了這一點，其（qí）推出的氫燃料電池汽車Nexo就是一款SUV車型，不僅更加符合消費者的喜好，而且可（kě）最大限度降低（dī）氫燃料電池係統對車內（nèi）空間的“侵蝕”。

當然，現代Nexo能在全球銷量上多次擊敗Mirai，也有韓國本土市場快速崛起的功勞。數據顯示（shì）現代Nexo高達86%的銷量都是來自韓國本（běn）土，但如果豐田（tián）在Mirai的定位上（shàng）沒有連續失誤的話，也不會被Nexo輕鬆趕超。

按此趨勢，未來很長一段時間（jiān）內氫燃料電池乘用車的銷量冠軍都將屬於現代（dài）Nexo。

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