中俄邊境（jìng）700輛卡車排隊等通關

日前，據俄（é）羅斯《消息報》報道，在外貝加爾斯克邊檢（jiǎn）站，等待通過口岸的（de）貨車隊伍大概長達（dá）7至10公裏，卡車司機每天隻能（néng）向前行駛（shǐ）約（yuē）90-100米，等待時間甚至長達數周。因為擁堵嚴重，司機之間不時發生（shēng）衝突。

15日，俄聯邦海關署遠東局局（jú）長拉德金表示，今年春季，俄中邊境口岸恢複活力（lì），俄方（fāng）注意到經該口岸的（de）兩國貿易額大幅增長（zhǎng）。據他介紹，近日，每日通過（guò）該口岸的車輛約340輛至350輛，15日早晨（chén）口岸排隊車輛約有700輛。

“我們將與中國同行一起努力解決這些（xiē）問題（tí），以減少（shǎo）擁堵（dǔ）。即日起，口岸將（jiāng）開始（shǐ）24小時工作製（zhì）。我們希望增加通行能力，以使車輛排隊時間不超過兩（liǎng）天。”拉德金說。

隨著中國優化新冠疫情防控政策、中俄貿易往來日益頻繁，兩國邊境貨（huò）運量持續增（zēng）加。“今日俄羅斯”報道稱，俄（é）聯邦海關署發布數據顯示，今年年初以來，俄中通過遠東公路（lù）口岸的貨運量同比增長近50%，超過7.5萬輛次。

在兩國貨運量激增的情況下（xià），俄遠東地區邊境口岸的通（tōng）行能力（lì）受到考驗，外貝加爾（ěr）斯克公路（lù）口岸便是典型案例。外貝加爾斯克—滿（mǎn）洲（zhōu）裏國際公路口岸今年1月（yuè）恢複通關。該口岸是俄中邊境最大（dà）的公路口（kǒu）岸。

俄駐哈爾濱總領事館今年4月底發布的消息顯示，今（jīn）年第一季（jì）度，外貝加爾斯克—滿洲裏鐵路和公路口岸的貨運量達500萬噸，與2022年同期相比增長超（chāo）過60%。

15日，中國社會科學院俄羅（luó）斯東歐中亞（yà）研究所俄（é）羅斯經濟（jì）研（yán）究（jiū）室（shì）主任徐（xú）坡嶺稱，疫（yì）情結束後中俄邊境口岸重型卡車排隊現象嚴重（chóng），應該與（yǔ）俄方通關基（jī）礎設（shè）施不足、通關效率較低和雙方工作（zuò）時間有（yǒu）差異（yì）等原因相關。

徐坡嶺表示，中俄貿易增（zēng）速快，但相比之下雙方遠東基礎設施對接並不平衡，俄方建設滯後嚴重。最近4個月俄政府批準（zhǔn）了很多大項目投資，涉及遠東（dōng）基礎設施的占了大部分。

俄邊境（jìng）口岸貨運量增（zēng）加約（yuē）70%

近（jìn）日，俄羅斯國家鐵路運輸公司（俄鐵）國外項目和國際合作（zuò）部負責人（rén）安（ān）東科茲洛夫表示，俄鐵希（xī）望在未來恢複與中國（guó）的客運鐵路運輸（shū）。

與此同時，在俄羅斯和中國之間的貨運領域一切進（jìn）展順利，在2023年第一季度，通過中俄邊境口岸（àn）的貨物（wù）運輸量增加了約70%。

16日，據俄羅斯衛星通訊社報道，科茲（zī）洛夫在（zài）主題為《俄羅斯和中亞：連接不斷變化的世界》的“瓦爾（ěr）代”俱樂部第（dì）三屆中亞會議上指出，目前俄羅斯和中國（guó）之間的客運尚（shàng）未恢複。

科茲（zī）洛夫在回答俄羅（luó）斯和中國之間的客運鐵路交通何時可以恢複的問題時稱：

“我沒有（yǒu）關於客運量何時可以恢複的信（xìn）息。但是，我認為，已經有這麽多年的運輸（shū），而且與那些由於新冠疫情而取消車次的國家的客運已經恢複，在我們這裏（lǐ）遲早也（yě）會是（shì）這樣（yàng）。但我（wǒ）無法說出確切的時間。”

同時，他指出，在貨物運輸方（fāng）麵，“我們的一切都很好”。

此前，俄羅斯遠東鐵路局（俄鐵集團子公司）表示（shì），2023年第一季度，通過下列寧斯（sī）科耶-同江新鐵路口岸的（de）出口（kǒu）貨（huò）運量達52.9萬噸（dūn）。其中，煤炭35.6萬噸（dūn），礦石17.3萬噸。

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