如何改良各帶式輸送機呢（ne）？小編總結（jié）了一下幾點，大家（jiā）無妨自創一下。

改良輸（shū）送帶落料鬥，是避免輸送帶早期毀壞的有效（xiào）措（cuò）施之一。改良各帶式（shì）輸送機轉（zhuǎn）接（jiē）處的落（luò）料鬥，使（shǐ）其經（jīng）過（guò）異物才能增大（dà）2.5倍（bèi），長、大異物在輸送過程中不易卡在（zài）漏鬥壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸（shū）送帶的（de）概率。

落料鬥處的導料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運轉方向（xiàng）越來越大，處理煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，消弭因而惹起的輸送帶損（sǔn）傷。落差較大（dà）的（de）料鬥，內部裝置緩衝擋板，防（fáng）止（zhǐ）物料直接衝擊輸送帶。

在改向（xiàng）滾筒處加刮料安裝，在輸送帶沿線的改向滾筒處加設刮料安裝，消（xiāo）弭（mǐ）改向滾筒處物料粘結問題，處理因滾筒粘料惹起的輸送帶部分破損，輸送機頭、尾（wěi）及（jí）中間轉載過渡處（chù）的改良。輸送機頭、尾及（jí）中間轉載處的過渡（dù）長度及過渡方式，對輸送帶的運用壽命影響很大。

須停止合理的過（guò）渡設計，應盡量減輕輸（shū）送帶膠麵的磨損，確輸不呈現輸送帶的折疊、中間凸（tū）起現象，落料處不呈現物料撒漏。輸送機在凹過渡處的壓（yā）帶輪。理論證明，鋼（gāng）繩式輸送帶橫向強度缺（quē）乏，啟動時，壓帶（dài）輪形成輸送（sòng）帶部分受（shòu）力（lì）過大，招致撕裂輸送（sòng）帶，將壓帶（dài）輪全部（bù）改為壓帶滾筒，可徹底處理這一問題。