大（dà）西（xī）智也： “包括物聯網（IoT）和AI（人工智能）等在內（nèi）的（de）數字基礎設施的（de）構建將對國家經濟發展作出巨大貢獻”，3月25日，越南信息通信部副部長Phan Tam在河內市舉行（háng）的活動上，認為（wéi）“第4次工業革命”的應對（duì）將左右越南的經濟增長。

       越南瞄準（zhǔn）的（de）是新興市場國（guó）家特有的“蛙跳式發展”，尋求在越南共產黨的主導下，迅速（sù）升級產業結構。

       產業升級的主（zhǔ）力軍是越南（nán）國防部下屬的最大通信運營商越南軍隊電信工業集團（Viettel）。1月，在（zài）越南北部的北寧省（shěng），Viettel開始提供工（gōng）業園區內的首次高速通信標準“5G”服務，最（zuì）早在2021年內在大（dà）城市圈實現5G的商用（yòng）化。

       Viettel首席執行官（CEO）Le Dang Dung幹勁十足地說：“我們對國家負有責任，將成為構建數字社會的先鋒”。越南政府還計劃設置3處AI研發基地，計劃到2030年為止培育10萬家IT企業。

       越南2020年的名義國內生產總值（GDP）約為3400億美元，在過去（qù）30年裏增至40倍以上。這一GDP在東盟似乎超過了馬來西（xī）亞和新加坡。

       拉（lā）動越南（nán）GDP快速增長的是瞄準（zhǔn）低工資勞動力而進駐的外資企業。包括麵向快消（xiāo）的縫（féng）製品、韓國（guó）三星電子的智能手機等各種產品在內，2020年越南的出口總額比上年增加6.5％，達到2815億美元（yuán），其中7成以上來自外資企（qǐ）業。

       掌握創造附加值技術的外資會將賺到的利潤轉移至國外。為了打破這種局麵，越南希望培育本國的民營企業。

       越南綜合（hé）性企業Vingroup從3月24日開始接受純電動汽車（EV）訂單（dān），還將於2022年在歐美進行銷售（shòu）。Vingroup在2019年投入約合4000億日元的資金，才開始（shǐ）生（shēng）產越南首款（kuǎn）國產品牌乘用車。價格（gé）高於海外品（pǐn）牌車，2020年的銷（xiāo）量還不到3萬輛，但被認為這是比（bǐ）起盈利更加重視越南政府意向的戰略性業務。

     汽車產業的（de）周（zhōu）邊範圍很大，在約有1億（yì）人口的越南，作為吸納就（jiù）業的力量受到期（qī）待。Vingroup為了降低成本，力爭擴大零部件的國內采購。越南大型鋼鐵企業合發集（jí）團（tuán）（Hoa Phat Group）在政府支援下啟動車用鋼板製造的猜測也（yě）浮出水麵。

       越南國產技術的升級是與時間賽跑。日本貿易（yì）振興機構（JETRO）的（de）統計顯示，在截至2020年的5年裏，越南接受的外國直接投資（FDI）批（pī）準額總計為1240億美元。與之前的5年相比增加了23％，但以2017年為頂（dǐng）峰呈現減（jiǎn）少趨勢。

Viettel推進5G商用化服務（wù）的準（zhǔn）備工（gōng）作（胡誌（zhì）明市，照片由該公司提供）

       由於（yú）中美貿易戰的餘波，將生產基地從中國轉（zhuǎn）移至越南的趨勢仍在（zài）持續（xù），但並未完全抵消外國投資的減少。原因之一是越南工資上升。JETRO的日資企業調查顯示，2020年在越南的平（píng）均漲薪率為同（tóng）比6.6％。在過去30年裏，越南的人均GDP增至約30倍，達到3500美元，也被視為有潛力的新興消費市場。

       作為替代中國的“世界（jiè）工廠”，越南的存在感提高，但如果人工費上升，外資很容易會“逃離”，增長模式將逆轉。如果開始顯露頭角的新一代產業不能獨當一（yī）麵，越南的可持續（xù）增（zēng）長將無從談起（qǐ）。