空轉正常，加上負（fù）載就跑（pǎo）偏。這可能是由於物料落點不在輸送帶中間，分（fèn）布偏向一（yī）側，帶受偏心力跑偏。改變落料口處擋板的位置或（huò）結構，使落料位於輸（shū）送帶中間。

空轉時（shí）跑偏，而加上物料後跑偏減弱或正常。這是輸送帶鬆弛或初（chū）張力過大造成的。張力過大（dà），運轉時輸送帶跳離托輥產生漂浮（fú）擺動（dòng）；張（zhāng）力過小，滾筒與帶之（zhī）間的摩擦力減小，帶縱向前進的動力下降，橫向移動的阻力減（jiǎn）小，造成跑偏。可采取適當（dāng）添減配重力解決。對螺（luó）旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可采取調整張緊行程解決。

輸送帶（dài）安裝位置與輸（shū）送（sòng）機中心線的垂直度誤差（chà）較大時，托輥（gǔn）運轉的速度與膠帶運行的速度不平行，可分解為一個水平速度和縱向速度，水平速度帶動輸送帶水平運動，縱向速度使膠帶橫向（xiàng）移動，從而導致（zhì）了跑偏。跑偏的方向與承載托輥組的傾斜位（wèi）置（zhì）有關。這可通過調整托輥位置進行排除，也可通（tōng）過安裝調心托輥組進行消除。

頭部驅動（dòng）滾筒或尾（wěi）部改向滾筒的（de）軸線，與輸送機中心（xīn）線（xiàn）不垂（chuí）直導致滾（gǔn）筒（tǒng）偏斜時，輸送帶在（zài）滾筒兩側（cè）的鬆（sōng）緊度不一致，沿寬度方向上所受牽引力也不一致，輸送帶（dài）就（jiù）向緊的一側移動跑偏。可調整滾筒軸承座前後位置。如頭部（bù）滾筒向右側跑偏，則右側軸（zhóu）承（chéng）座應當向前移動（dòng）；左側跑偏，則左側軸承座應當向前移動；尾部滾筒的調整方（fāng）法與頭部滾筒剛好相（xiàng）反。當跑偏嚴重時（shí），就必須（xū）對機架重新安（ān）裝。

輸送帶製造質量（liàng）差，內部抗拉（lā）材料布置不均勻，或者邊緣（yuán）磨損嚴重（chóng），輸送帶張力合成中心線與輸送帶帶幾何中心線不重（chóng）合，或者使用時間過長，發生塑性變形，出現表麵彎（wān）曲不（bú）直，輸（shū）送帶兩邊長短不一，受到的拉力不一致（zhì），造成（chéng）跑偏位置不（bú）固定。修補或更換膠帶即可。

輸送帶運轉時，最大跑偏處在接頭處。接頭轉到（dào）哪，跑偏（piān）就發生在哪。因輸送帶接頭兩端不齊、皮帶扣（kòu）釘歪，或者輸（shū）送帶切口同帶端不垂直，輸送帶受到的拉（lā）力不均勻造成的。將輸送帶接口（kǒu）切正，重新接頭或重打皮帶扣。

以上就是小編為（wéi）大家介紹的關於輸送（sòng）帶（dài）“跑偏”的幾個解決方法，希望大家不（bú）要因為這些問題而在生產加工中造（zào）成損失，解決問（wèn）題的同時，也要選擇一款質量好的輸送帶---東莞市国精产品一区一区三区免费视频（zhèn）機械配件有限公司（sī）是一家集生產、銷售進口及國產工業皮帶銷售（shòu）的綜合性專業工業皮帶公司（sī），公（gōng）司自成立以來引入現金的生產工藝，先後（hòu）與國內外知名皮帶製造商進行廣（guǎng）泛的交流與合作，協作開發出眾多係列（liè）的特種皮帶。能（néng）全麵滿足不同客戶、不同需求的工業（yè）用帶。