最近在（zài）各種媒體上，出現了一（yī）些擔憂中（zhōng）國製造業的聲音。

今年一季度，越南出口總（zǒng）額超（chāo）過深圳，引發廣泛討論。一季度（dù），越南商品出口金額達到885.8億美元（約合5842億人民幣），深圳一季度出口總額4077億元。但多數討論（lùn）都忽略（luè）了（le）一個事實（shí）：越南的出口額在2019年就超（chāo）過了（le）深圳，此後一直領先。

越南出口額在50億美元以上的產品包括5個品類：手機及零配件，電子、電（diàn）腦及零（líng）配件，機械設備及其他輔（fǔ）助工具，紡織服裝，鞋類（lèi）。越南出口的產品，仍然以技術含量較低的來料組裝（zhuāng）加（jiā）工為主，並且（qiě）離不開中國的供應鏈。其細分貿易數據（jù）顯示，中（zhōng）國是越南最大（dà）的進口來源。2022年一季度，越南自中國的進口276億美（měi）元，對（duì）華貿易逆差143億美元，同比增（zēng）長（zhǎng）21%。某種程度上，越南在全球製造產業鏈中的角色，類似二十年前的中國（guó）。

產品越複雜、產業鏈越長的製（zhì）造業，這種（zhǒng）分工就越明顯。有（yǒu）長三（sān）角的汽車供應鏈企業表示，其向（xiàng）日本廠商訂購的電機因為疫情影響，交付期已（yǐ）推遲至少4個月。這一電機雖然在越南（nán）組裝，但核（hé）心主軸（zhóu）是中國（guó）製造，因此導致產品交付期推遲。製造業似乎越來越像一個東纏西繞的大線團，牽動一根線，不知不覺又拉動了看似不相關的另一根線。越南（nán）出口超過深圳引（yǐn）發關注的背後，的確反（fǎn）映了對中國製造未來的擔憂。

這兩年出現了很多困難，貿易（yì）摩擦、供應鏈中斷、疫情導致生產紊亂，給製造業帶來了很大衝擊，一些企業（yè）對未來開始持審（shěn）慎態（tài）度。

但是，這（zhè）種衝擊會（huì）給中國（guó）製（zhì）造帶來係統性危機嗎？會導致大規模產業轉移嗎？

中國製造業的崛起不是簡單的堆砌，而是一個自然、自發的“生長過（guò）程”。企業間相互競合，產業間相互聯通，通過半個世紀的（de）積累式增長，構建了一個龐大而完整的製造體係。中國製造業增加（jiā）值在2011年成為全球第一，裝備工業（yè）總（zǒng）產值在（zài）2010年成為全（quán）球第一，一條條產業鏈被（bèi）打通，背後都是無數企業的奮鬥。

2010年（nián）之後，中國製造業又發展到一個新階段，不僅有量的擴張，還有越來越多質的提升，產業界（jiè）更加重視核心技術，企業更加重視發展質量和效益（yì）。一方麵，製造業絕對規模（mó）進一步提高，從占全球比重（chóng）五分之一增長到三分之一，未來還（hái）有可（kě）能進一步增長（zhǎng）。另一方麵（miàn），中國製造（zào）複雜產（chǎn）品的能力也不斷提高（gāo），在新能源汽車、工業機器人、智能硬（yìng）件等方麵都成績斐然。

伴隨著（zhe）規模的（de）擴張，產業運轉的法則也發生改變，產業界對一些問（wèn）題（tí）的看法也隨之改（gǎi）變。以前產業（yè）界非常擔（dān）心短板，各種卡脖子技術讓（ràng）一些人感到灰心，認為很難追上發達（dá）國家。但這兩年，越來越多的人開始用發展（zhǎn）的眼光看待我們的短板，認識到之所以越來越多看（kàn）到短板，正（zhèng）是因為我們在越來越多領域取（qǔ）得了發展。

改革開放（fàng）以來，許多產業都從全球戰力榜上的籍籍無名走向了數一數（shù）二，發展到一定規模，短板自然就暴（bào）露出來，規模進一步擴張，一些（xiē）潛藏短板可能被暴露，獲得產業界和政（zhèng）府的關注，然後可以吸附（fù）資源，最終短板慢慢（màn）變長。

一些自媒體的文章裏提到了船（chuán）舶工業（yè）。在上世紀80年代，中（zhōng）國造第一條出口（kǒu）船（chuán）的時候（船王包（bāo）玉剛項目），完全是學習和（hé）模仿，那個時候不能說是一窮（qióng）二白，但是也談不上具有（yǒu）什麽國（guó）際競爭力，因（yīn）為放（fàng）眼望去，全是短板，幾乎沒有長板。經過幾十年發展，中國船舶工業規模達到世界第一，占全球一半以上。然後大家又（yòu）在擔心很多（duō）核心技（jì）術不能自主，高技術船（chuán）舶不能製造。然後又過了幾年，一些技術被突破了，一些產品能自己做了（le）。比如LNG運輸船，此前依賴進口，但漸漸滬東造船、江南造（zào）船（chuán）以及大船重工開始涉足該產業（yè），開始登上國（guó）際舞台，還能給日本（běn）客戶提供產品。

熟（shú）悉中國工業的人可以發現，最近幾十年，隨著中國工業的力量持續擴張，在發展中解決短板的例子比比（bǐ）皆是。例如工程機械、工業機（jī）器人、數控機床，十年前被卡脖子，如今（jīn）實現了部分進口（kǒu）替代。機（jī）器人的減速機，十幾年前大家還認為日（rì）本帝人公司高不可攀（pān），現在國內（nèi）至少有五六家（jiā）企業開始向其發起挑戰，其中一個重要原（yuán）因就是中國工業機器人（rén）規模連續八（bā）年世界第一。

這種（zhǒng）力量使（shǐ）得我們能夠在發展中解決問題。規模增長，企業有了盈餘，自然就會（huì）主動去解（jiě）決問題，這本身就是（shì）產（chǎn）業創（chuàng）新的過程。工程機械、光伏（fú）、動力電（diàn）池、機器人（rén）行業出現了爆發性增長，然（rán）後生（shēng）產工藝、關（guān）鍵零（líng）部件、設（shè）計水平、核心裝備、終端產品都在快速進步。

因（yīn）此可以得出一個結（jié）論，如果中（zhōng）國（guó）製造長期增長的力量（liàng）在（zài）持續，我們就不用害怕短期的困難。最近兩年，雖然（rán）有（yǒu）各種衝（chōng）擊，但是增長的力量仍然保持，在部分行業還（hái）有強化跡象。比如3C、動力電池行業已經初具世界級競爭力，工程機械行業已經可以和發達國家抗衡，光伏行業已（yǐ）經形成全產業鏈競爭力。

中國工業增長（zhǎng）的本質（zhì）力量是什麽，能長（zhǎng）期（qī）持續（xù）嗎？我們近期對企業做了幾輪訪談。

有的企業提到了市場規模。無論是2B還是2C，中國都是全球數一數二（èr）的大市場，中國新能源汽車（chē）2021年銷量同比增長1.6倍（bèi），連續7年（nián）全球第一，規模比美（měi）國和（hé）歐洲的總和還大。超（chāo）大規模（mó）市場，有（yǒu）利於超級產業鏈的孕育（yù）。所以即使有（yǒu）疫（yì）情影（yǐng）響，特斯拉還是要在上海擴建工（gōng）廠。在工程機械、船舶、電子、工業機器人（rén）等領（lǐng）域，都能見到超大規模市場的力量。

規模效應是工業（yè）世界裏最重要的力量源泉。有了規模，企業可以（yǐ）降低成本，可（kě）以試錯、驗證新技（jì）術，可以持續創新工藝，升級（jí）管理方法。中國的幾個家電龍頭，製造水平正在超越日韓，而且（qiě）開始創（chuàng）新管理。

這就導致一些國外（wài）企業開始學習、效仿中國企業。日本的三電集團（tuán），被海信（xìn）注資後開始進行“海信式”改革。海爾收購通用電氣的家電業務後，實現了扭（niǔ）虧為盈。雖然我們還有很多短板，但規模化製造帶來效益同時，也開始（shǐ）帶（dài）來經驗（yàn）、知識和技術。

還有一些企業提到了人（rén）力資本（běn）。中（zhōng）國擁有（yǒu）海量（liàng）的工程師資源（yuán），中國受過大專及以上教育的人數（shù），2010年是1.1億，目前是2.1億，到2030年預計超過2.5億。人的因素（sù）非常重要，無論企業還是大（dà）學和研（yán）究機（jī）構，增加研發活動都（dōu）要靠有經驗有知識的人來支撐。例如一些大型工程項目，由（yóu）於我們擁有經驗豐富的人力資源，中國（guó）的建造成本比其他地區低（dī）25%~60％，同時工期（qī）短20%~40％。

供應鏈的完整和高效也為成長提供了力量。深入的供應商（shāng）網絡，大量熟練的勞動力，以（yǐ）及（jí）發達的物流基（jī）礎設施，幫助中國製（zhì）造企業比大多數經濟體更快、成本更低地生產商品。中國強大的供應商基礎也（yě）是這個生態係統中至關重要的（de）一部分（fèn）。中國共有14萬多家機械供應商，在電信、計算機（jī）和其他電子設備行業有7.5萬（wàn）家製造商（shāng）和供應商，在交通運輸設備行業有10.4萬家企業（yè）。

上麵這些原因更多是動力的組成，或者是增長的助推（tuī）器，但似乎仍（réng）然不是動力的源頭，正如內燃機油缸中的（de）油料，每一次被點（diǎn）燃都能驅動做工，但點燃燃料的電火花從哪裏來呢？我們找了很多企業界（jiè）的朋友，不（bú）停的問到上麵的問題。聊著聊著，問題似乎明朗了起來，上述（shù）增長動力的背後（hòu），最（zuì）原始的力量其實是大家對中國製（zhì）造（zào）的（de）信心。

工業（yè）的競爭力有一個特點，就是當期表現往往取（qǔ）決於前期（qī）投入的累（lèi）積。而（ér）企業家（jiā）所做的投入，無論是技術研發上，還是產（chǎn）能擴張上，都取（qǔ）決於對未來發展（zhǎn）的預期。每一家企業的有形增長，都（dōu）發源（yuán）於（yú）那些無（wú）形之處，比如企業對於技術實力的自信，對於市場增長（zhǎng）的信心，對於（yú）合作（zuò）夥伴的信（xìn）任。有了這些無形的東西，企業才能（néng）放心（xīn）投入資（zī）金，甚（shèn）至是傾注所有。

信心關乎企業家把錢放在哪裏，用在何處，是否願意押上“身家性命（mìng）”。在疫情爆發、供應鏈飽受（shòu）衝擊之後，我們看到（dào）很多外資企業仍然（rán）加強在中國的布局，因為他們對中國市場有信心。例如安川大舉投資在常州新建工廠，埃克森美孚在惠州的百億美元投資，西門子最近在南京建廠（chǎng），還有特斯拉新宣布的上海工廠擴建計劃。

無論長期的技術短板，還是短期的供應鏈中斷，或者眼下的疫（yì）情衝擊，對於產業肯（kěn）定（dìng）有傷害，但有沒有損害（hài）根基，我們需要去看這些外部衝擊是否影響到企（qǐ）業對（duì）未來的信心。隻要信心還在，產業就會（huì）有韌性和彈（dàn）性，就（jiù）敢於投資未來（lái），就能恢複並再續增長。上麵（miàn）的（de）案（àn）例在一定程度上說明，產業界，尤其是大型企業，對於未（wèi）來仍然有信心。

隱憂更多來自中小微企業。據（jù）我們調研，長三角的若幹中小（xiǎo）企業、初（chū）創企業，一定程度上改（gǎi）變了對未來的預（yù）期，調整（zhěng）了（le）未來的投資決策。江蘇的一家（jiā）工業軟件企（qǐ）業（yè）暫時解聘了大部分員（yuán）工，希望等到疫情緩解後再次出發。合（hé）肥的一家設備企業，取消了部分（fèn）新產品的研發（fā）計劃，他們縮緊身（shēn）子，希望能夠降（jiàng）低外部衝擊的傷害。一家上海的初創公司吐槽自己辛辛苦苦（kǔ）培養（yǎng）的五六個人才，因（yīn）為疫情做不了項目，發不出（chū）工資，選擇離開，公司的其他人都是（shì）情緒低迷，不知道下（xià）一步該怎麽走。

一些中小企業開始猶豫是否要進行擴張，一個朋（péng）友的企業年初已經打算在安徽建設新（xīn）工廠，同時擴大北京的研發中（zhōng）心，但因為多種原因暫停了計劃，因為看不清楚形勢，供應鏈不時被打斷，導致大部分精力用於保障生產穩定。

還有（yǒu）一（yī）個做數控機（jī）床的朋友，他們非常擔心技（jì）術團（tuán）隊的信心（xīn），他們的產品需要走（zǒu）進（jìn）生產現場，需要人和設備、環境的匹配，但（dàn）是最近（jìn）一直不能進入工廠，諸（zhū）多（duō）問題不能解決，團隊信心下降，研發能力也在變弱。

信心才是企業向前奔跑，不懼困難的核心。中（zhōng）國企業並不怕市場競爭，也不會因為供應鏈斷裂而踟躕不前，解決（jué）這些問題的過程本身就是創新，能夠跨（kuà）越障礙的企（qǐ）業自然會贏得領先。

但陰霾過（guò）去，總會見到暖陽。

關於我們：

東（dōng）莞（wǎn）市国精产品一区一区三区免费视频機（jī）械配（pèi）件有限公司是（shì）一家集生產、銷售進口及國產工業皮帶銷售的綜合性專業工業皮（pí）帶公（gōng）司，公司自成立以來引入現金的（de）生產工藝，先後與國內外知名皮帶製造商進行廣泛的交流與合作，協作開發出眾多係列的特種皮（pí）帶。能全麵滿足不同客戶、不同需求的工業用帶。
 
主營產品：特氟龍輸送帶，PU鞋機輸送帶，PU輸送帶，PVC輕型輸送帶，PU開口帶，接駁型同步帶，平（píng）麵高速（sù）傳送帶，塑料頂板鏈，工業（yè）毛毯輸送帶，活絡帶，TPU傳送帶，鐵氟（fú）龍輸送帶等（děng）各種傳輸帶！
 
聯係我（wǒ）們：
電話：17318111853
郵箱：tzpjz@163.com?
公司官（guān）網：http://www.0713ha.cn
地址：中國廣東省東（dōng）莞市（shì）厚街鎮湧（yǒng）口龍泉工業區